世界保有量已达3.8亿辆 捕快透露选拔电动自行车通勤逾越27.2%
“限速”新国标，对上班族影响大吗
12月1日，新改造的强制性国度模范《电动自行车安全技艺范例》实施过渡期庄重终止。尽管此前有3个月的适合期，但如故引起了热议。
数据透露，世界电动自行车保有量已达3.8亿辆。像上海这么的一线城市，电动自行车保有量逾越1000万辆。
12月1日，上海市中心一家电动自行车销售门店内停放了多辆待返厂旧国标电动自行车。门店责任主谈主员暗意，新国标车辆瞻望月底才有货。 新华社发
新国标意味着什么？争论的焦点又是什么？记者试图用数据恢复四个最受善良的问题。
新国标“新”在那儿？
记者查阅世界模范信息环球就业平台，对最新的《电动自行车安全技艺范例》和此前两版作了详备对比，新国标有几个更动值得善良：
一是更强调安全性。对比前一版，新国标最高限速其实并莫得提高，仍然是25公里/小时，但新增了逾越车速甘休住手能源供应的条款。
具体而言，新国标从电板组、适度器和限速器三个方面汲引了刚性防删改条款，结合“一车一池一充一码”轨制，大幅举高犯罪改装门槛，基本堵死了改装增速之路。不外，网传车速逾越25公里/小时会遑急制动的说法并不准确，在一些异常场景下（如下坡），短时超速电动自行车仍可平素滑行。
除限速外，针对电动自行车失火高提问题，新国表明确塑料件总质料占比不得逾越整车的5.5%，并对电板战斗部件、导线、软垫等不同类别非金属材料折柳制定了防火阻燃模范。
二是欲望更适合出行需求变化。新国标将整车质料上限从55千克放宽至63千克，可有用提高电板的续航才气，更好得志长距离通勤需求。新国标还责问了制动距离，并新增北斗定位与动态安全监测功能。
针对商场上部分新车型未装置后视镜的情况，关联部门仍是进行了诠释，新国标饱读动自主装置后视镜，且后视镜不计入整车高度和宽度测量，为盘算预留空间。
用户受“限速”影响大吗？
先要了解，谁在使用电动自行车？
山东大学本年一项征询透露，电动自行车的选拔与距离呈权贵的非线性负关联：当通勤距离为2.3公里傍边时，选拔电动自行车的东谈主达到峰值，之后跟着距离加多而冉冉减少，当距离逾越10公里后，选拔概率大大责问。
除了北京之外，大部分城市的平均单程通勤距离都在10公里以内。这也不错相识，为什么捕快透露逾越27.2%的东谈主选拔电动自行车算作通勤格式，这一比例甚而还高于环球交通与自驾。
这些骑电动自行车的上班族受新国标“限速”影响大吗？
谜底是不大。左证捕快，大部分上班族选拔电动自行车通勤的原因，是电动自行车不错杀青点对点的高效通勤，同期毋庸挂牵堵车和贫困泊车位。因此，在购买时，耗尽者率先磋议的是车辆耐用性、电板续航才气等，行车速率排在第八位。
左证东南大学在南京的一项征询透露，新国标实际前，当地电动自行车每小时的行驶速率介于7.58公里到33.26公里之间，平均行驶速率为18.59公里/小时，这也意味着，限速对骑电动自行车的上班族并不会产生过多影响，反而在安全性和续航性上愈加得志他们的需求。
但限速可能会影响另一批使用者：外卖骑手。
和简洁算算，各平台注册的外卖骑手仍是超千万。据预测，到2027年，中国电动自行车需求漫衍中，除了50%傍边的换新需求，10%傍边的当然增长需求外，实时配送是最大的需求范畴，占比达到15.2%。
为提高配送速率，不少骑手会改装电动自行车。有外卖小哥暗意，改装后时速能达到45到50公里。显著，限速会对他们变成不小的影响。
新国标实施后，外卖骑手的收入究竟会受若何的影响，还需要进一步不雅察，并由商场或企业作出相应的改善。
新车会加价吗？
新国标落地后，短期内单车老本笃定飞腾了。
一方面，新国标对中枢部件提倡全新条款，定位模块、防删改适度器、阻燃塑料件等均属新增品类，厂商需再行调治产线、采购专用模具与原材料；另一方面，铅酸电板车型的整车质料放宽至63千克后，电板容量升级、单电板老本飞腾，这些中枢更动关于电动自行车的老原本说影响格外权贵。
反馈到商场上，新款电动自行车价钱显著飞腾。京东平台上爱玛电动自行车新国标款“小金豆”价钱为2499元，该品牌2024年均价在2000元傍边。记者看望门店后，也发现同尺寸同续航的新车，价钱比较旧海外多数飞腾300元—500元。
不外，从历史数据来看，上一轮新旧国意见瓜代，并莫得对各品牌带来价钱影响。此次限度化分娩后，老本也会有所下落。当今在产物供应不及以及价钱飞腾的情况下，可能会防止短期内的需求。
除价钱问题外，新国标电动自行车产物盘算错误比如“不行带小孩”“贫困储物空间”等，均激勉了争议，雅迪电动自行车对此发表了致歉信，称将赓续加速产物布局与迭代，围绕真正出行场景，打造更安全、更实用、更贴心的电动自行车产物。
行业样式会变化吗？
新国标落地后，关联企业面对转型的压力：进行产线改造、产物再行盘算，完成CCC认证适配……这对一些资金实力薄弱、技艺研发才气不及的中小企业形成了浩大挑战。2018年国标更换时辰部分中小企业因无法完成合规转型而倒闭的场景，瞻望会重现。
但从长期来看，模范升级是淘汰低效产能、杀青产业高质料发展的“催化剂”。内容上，这几年，行业的衔尾效应仍是日益突显。
从销量漫衍来看，CR5（前五品牌）都集度已达70%以上。2025年上半年雅迪、爱玛、台铃三大品牌共计占近六成商场份额，其中雅迪以26.3%的份额稳居第一，爱玛以20%的份额紧随自后。
从地区漫衍来看，华东地区是产业中枢本地，关联企业占比达38.08%，其中无锡锡山区更是被誉为“中国电动自行车之乡”，世界每三辆电动自行车中就有一辆产自这里；浙江台州中枢零部件配套才气世界第一，有零部件企业1000多家。
头部企业领有坚决的技艺储备、资金实力与限度化分娩才气，产业供应链甚而形成了园区内轮回供应。面对新国标，头部企业的承压才气显著更强。无论是合规老本、研发插足的加多，如故荆棘游产业链的组织，都将加速中小企业出清，鼓舞商场进一步向头部品牌都集。
战术的更动，不错说是“牵一发动全身”，其影响远超产物本人，正久了重塑着电动自行车的分娩、耗尽、产业链乃至通盘这个词社会的出行生态。在这个历程中，追随产业发展的阵痛和需求的调治，信服最终都会在发展中寻找到料理之谈。
更多热门速报、巨擘资讯、深度分析尽在北京日报App